摘要：新質(zhì)生產(chǎn)力是當(dāng)今生產(chǎn)力發(fā)展熱門(mén)話題。新質(zhì)生產(chǎn)力是什么，如何發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力正在進(jìn)行廣泛討論。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中重要組成部分，如何應(yīng)用新質(zhì)生產(chǎn)力謀求自身發(fā)展是新時(shí)代必要討論的課題。本篇文章以上海洋山四期自動(dòng)化碼頭為例，充分探討新質(zhì)生產(chǎn)力在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用與發(fā)展，提出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化發(fā)展的建議。

關(guān)鍵詞：新質(zhì)生產(chǎn)力 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè) 洋山四期

2023年9月，習(xí)近平總書(shū)記在黑龍江考察調(diào)研時(shí)首次提出新質(zhì)生產(chǎn)力。此后，習(xí)近平總書(shū)記多次就發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)表重要講話、作出重要指示。2024年全國(guó)兩會(huì)期間，新質(zhì)生產(chǎn)力引起熱烈討論，習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)指出，“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力不是忽視、放棄傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”“用新技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，積極促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化”。我國(guó)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)量大面廣、是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。黨的十八大以來(lái)，我國(guó)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)取得長(zhǎng)足進(jìn)展、“科技含量”不斷增加，但“大而不強(qiáng)”“全而不精”問(wèn)題仍然突出，亟需新質(zhì)生產(chǎn)力賦能以重塑競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。新質(zhì)生產(chǎn)力是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展的引擎，我們要以新質(zhì)生產(chǎn)力賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。近年，上海洋山四期自動(dòng)化碼頭以高端化、智能化、綠色化顯著提升服務(wù)能級(jí)、運(yùn)營(yíng)效率與可持續(xù)性，更好地發(fā)揮了全球貿(mào)易節(jié)點(diǎn)作用，成為研究新質(zhì)生產(chǎn)力助推傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的典型案例。

一、新質(zhì)生產(chǎn)力的概念與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向

（一）新質(zhì)生產(chǎn)力的概念

習(xí)近平總書(shū)記指出：“概括地說(shuō)，新質(zhì)生產(chǎn)力是創(chuàng)新起主導(dǎo)作用，擺脫傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、生產(chǎn)力發(fā)展路徑，具有高科技、高效能、高質(zhì)量特征，符合新發(fā)展理念的先進(jìn)生產(chǎn)力質(zhì)態(tài)。它由技術(shù)革命性突破、生產(chǎn)要素創(chuàng)新性配置、產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型升級(jí)而催生，以勞動(dòng)者、勞動(dòng)資料、勞動(dòng)對(duì)象及其優(yōu)化組合的躍升為基本內(nèi)涵，以全要素生產(chǎn)率大幅提升為核心標(biāo)志，特點(diǎn)是創(chuàng)新，關(guān)鍵在質(zhì)優(yōu)，本質(zhì)是先進(jìn)生產(chǎn)力。”當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革突飛猛進(jìn)，科學(xué)研究范式正在發(fā)生深刻變革，學(xué)科交叉融合不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展加速滲透融合，新質(zhì)生產(chǎn)力加快形成。

（二）新質(zhì)生產(chǎn)力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的方向

習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)指出，“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力不是忽視、放棄傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”，“要用新技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，積極促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化”。高端化是指要通過(guò)新要素、新技術(shù)、新材料、新能源等對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行改造提升，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展，推動(dòng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域鍛長(zhǎng)板、強(qiáng)鏈延鏈補(bǔ)鏈，加強(qiáng)新技術(shù)新產(chǎn)品創(chuàng)新迭代，加快邁向價(jià)值鏈中高端；傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)并不是落后產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過(guò)改造提升可能成為新興產(chǎn)業(yè)。智能化是指要加快大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)全過(guò)程、全要素深度融合，將人工智能應(yīng)用于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)線、供應(yīng)鏈、物流等領(lǐng)域，通過(guò)讀取傳感器數(shù)據(jù)、控制設(shè)備運(yùn)行、監(jiān)測(cè)狀況、預(yù)測(cè)故障、自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)，從而推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“自我更新、自我完善、自我演進(jìn)”，大幅提升生產(chǎn)效率。綠色發(fā)展是高質(zhì)量發(fā)展的底色，新質(zhì)生產(chǎn)力本身就是綠色生產(chǎn)力。綠色化是指以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)、可持續(xù)和綠色低碳發(fā)展為目標(biāo)，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)全面綠色轉(zhuǎn)型，擺脫傳統(tǒng)的依賴大量消耗資源和能源的增長(zhǎng)方式，深入實(shí)施節(jié)能降碳改造，完善綠色生產(chǎn)和服務(wù)體系，加快轉(zhuǎn)變成科技含量高、資源消耗低、環(huán)境污染少的產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展。

二、新質(zhì)生產(chǎn)力在洋山四期的應(yīng)用

洋山深水港位于浙江省舟山市嵊泗縣，是上海建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的重要組成部分，至 2013 年吞吐量達(dá)1436.5萬(wàn)TEU，占上海港的比重達(dá)43%，有力推動(dòng)上海港成為世界第一大集裝箱港。為應(yīng)對(duì)集裝箱船舶大型化趨勢(shì)，上海港亟需建設(shè)深水集裝箱碼頭，洋山深水港區(qū)四期工程（以下簡(jiǎn)稱洋山四期）應(yīng)運(yùn)而生。為充分利用深水岸線資源，洋山四期在設(shè)計(jì)之初就對(duì)標(biāo)國(guó)際最高水平，著力建設(shè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭，打造高效、智能、綠色、安全的現(xiàn)代化港口。洋山四期的建成投運(yùn)是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展與全球貿(mào)易運(yùn)輸需求的有機(jī)結(jié)合，標(biāo)志著中國(guó)港口行業(yè)在新技術(shù)應(yīng)用、裝備制造、集成創(chuàng)新以及運(yùn)營(yíng)模式上實(shí)現(xiàn)了里程碑式的跨越升級(jí)與重大變革，是全球綜合自動(dòng)化程度最高的碼頭之一。

（一）制度創(chuàng)新促進(jìn)港口服務(wù)高端化轉(zhuǎn)型

洋山深水港位于上海臨港新片區(qū)范圍內(nèi)，配套有洋山特殊綜合保稅區(qū)戰(zhàn)略發(fā)展腹地。臨港新片區(qū)是習(xí)近平總書(shū)記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)的重大國(guó)家戰(zhàn)略，在制度創(chuàng)新和對(duì)外開(kāi)放方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。洋山特殊綜合保稅區(qū)作為對(duì)標(biāo)國(guó)際公認(rèn)競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)自由貿(mào)易園區(qū)的重要載體，實(shí)施了便利的海關(guān)監(jiān)管、優(yōu)惠的稅收政策、自由的貿(mào)易制度。保稅區(qū)內(nèi)集聚保稅維修檢測(cè)、保稅加工制造、保稅研發(fā)設(shè)計(jì)、保稅展示交易及跨境電商等各類(lèi)新業(yè)態(tài)，落地國(guó)內(nèi)首個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)快修項(xiàng)目、首個(gè)二手汽車(chē)保稅維修項(xiàng)目、首個(gè)二手電腦保稅維修項(xiàng)目，建成全球首臺(tái)全高溫超導(dǎo)托卡馬克裝置保稅研發(fā)項(xiàng)目，成為洋山深水港業(yè)務(wù)縱深發(fā)展的戰(zhàn)略支撐腹地。2023年，洋山特殊綜合保稅區(qū)全年實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口額2621.02億元，同比增長(zhǎng)25.4%，為洋山深水港發(fā)展提供了新動(dòng)能。

在運(yùn)輸自由方面，臨港新片區(qū)也推出多項(xiàng)突破性政策，有力地促進(jìn)了港口產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提高全球競(jìng)爭(zhēng)力。一是完善“中國(guó)洋山港”籍國(guó)際船舶登記制度，推動(dòng)船舶批量登記注冊(cè)，累計(jì)登記注冊(cè)50艘國(guó)際船舶，數(shù)量居全國(guó)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)第一。二是上市交易全國(guó)首個(gè)航運(yùn)指數(shù)期貨。三是落地全國(guó)首單國(guó)際航行船舶保稅LNG“船到船”加注業(yè)務(wù)，洋山港已具備泊位、錨地、冷艙等多場(chǎng)景加注能力，2023年完成LNG加注量26.4萬(wàn)立方米，同比增長(zhǎng)98.5%。四是完成首次綠色甲醇燃料加注船補(bǔ)給測(cè)試。五是率先開(kāi)展外資班輪公司非五星旗國(guó)際航行船舶沿海捎帶業(yè)務(wù)，2023年完成捎帶箱量12.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)36倍。2023年，洋山港集裝箱吞吐量突破2500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，助力上海港連續(xù)十四年蟬聯(lián)全球第一。制度創(chuàng)新對(duì)洋山深水港提高對(duì)國(guó)際航線、貨物資源的集聚和配置能力，提升高端航運(yùn)服務(wù)能級(jí)具有重要意義。

（二）技術(shù)創(chuàng)新促進(jìn)港口產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型

洋山四期采用自主研發(fā)的智能生產(chǎn)管控系統(tǒng)（ITOS）全過(guò)程管控裝卸設(shè)備的自動(dòng)化運(yùn)作，提高了碼頭的運(yùn)營(yíng)效率，減少了人力成本，同時(shí)提高了作業(yè)的安全性，還提升了服務(wù)質(zhì)量，為客戶提供了24小時(shí)全天候、高效、綠色、安全的服務(wù)。ITOS系統(tǒng)整合來(lái)自不同來(lái)源和設(shè)備的數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)決策與執(zhí)行。能夠根據(jù)當(dāng)前的作業(yè)需求和資源情況，制定合理的生產(chǎn)計(jì)劃，自動(dòng)化地調(diào)度裝卸設(shè)備，確保作業(yè)流程的順暢，監(jiān)控作業(yè)過(guò)程，實(shí)時(shí)調(diào)整以應(yīng)對(duì)任何突發(fā)情況，收集和分析數(shù)據(jù)，以優(yōu)化作業(yè)流程和提高設(shè)備性能。這些特性使得碼頭能夠靈活應(yīng)對(duì)不同的作業(yè)需求，快速調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)條件。

在建設(shè)初期，洋山四期團(tuán)隊(duì)多次奔赴國(guó)外自動(dòng)化碼頭考察“取經(jīng)”，但是未能取得有效信息。ITOS系統(tǒng)是在技術(shù)封鎖的情況下全部由洋山四期團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)。團(tuán)隊(duì)秉承自主創(chuàng)新精神，一舉打破國(guó)外技術(shù)壟斷并持續(xù)優(yōu)化創(chuàng)新。得益于自主研發(fā)，從開(kāi)港之初，系統(tǒng)始終處于一個(gè)不斷迭代的過(guò)程，大大降低了國(guó)外系統(tǒng)的采購(gòu)、改造、優(yōu)化、維護(hù)成本。例如：利用三維特征人工智能感知和吊具高精度自動(dòng)扭擺控制解決船舶搖晃和吊具搖晃難題，實(shí)現(xiàn)了對(duì)集裝箱位置的實(shí)時(shí)感知和吊具狀態(tài)的精確控制，提升了約20%的碼頭運(yùn)營(yíng)效率；根據(jù)軌道吊起始位置和目的位置方向判斷海側(cè)軌道吊與陸側(cè)軌道吊是否可以同步作業(yè)，減少設(shè)備等待時(shí)間，使堆場(chǎng)的能力提升20%—30%。

2020年，洋山四期超大型自動(dòng)化集裝箱碼頭關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用項(xiàng)目獲得上海市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)“科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)”。在ITOS等管理系統(tǒng)基礎(chǔ)上，洋山四期2020年引入了數(shù)字孿生技術(shù)，利用人工智能、大數(shù)據(jù)和3D技術(shù)，在虛擬空間中模擬真實(shí)碼頭的作業(yè)情況，在不影響實(shí)際作業(yè)的情況下，實(shí)現(xiàn)對(duì)ITOS系統(tǒng)的測(cè)試和優(yōu)化。

自2017年開(kāi)港試生產(chǎn)以來(lái)，洋山四期不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，采用自動(dòng)化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)港區(qū)效率提升。碼頭裝卸作業(yè)采用“遠(yuǎn)程操控雙小車(chē)集裝箱橋吊（簡(jiǎn)稱‘橋吊’）＋自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)（簡(jiǎn)稱‘AGV’）＋自動(dòng)操控軌道式龍門(mén)起重機(jī)（簡(jiǎn)稱‘軌道吊’）”的生產(chǎn)方案。以裝船作業(yè)流程為例，集卡司機(jī)通過(guò)平臺(tái)預(yù)約進(jìn)港，碼頭道口自動(dòng)核對(duì)，到達(dá)指定位置后，由陸側(cè)軌道吊完成自動(dòng)卸車(chē)進(jìn)場(chǎng)，海側(cè)軌道吊負(fù)責(zé)裝載至AGV小車(chē)，運(yùn)輸至指定位置后，由橋吊門(mén)架小車(chē)自動(dòng)轉(zhuǎn)至中轉(zhuǎn)平臺(tái)后由橋吊主小車(chē)完成裝船。2021年，洋山四期首次將F5G技術(shù)應(yīng)用于港口超遠(yuǎn)程控制作業(yè)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了橋吊遠(yuǎn)程操作，改善了作業(yè)人員工作環(huán)境，降低了通勤成本。目前，碼頭前沿橋吊區(qū)域已完全無(wú)人化，除了船舶一側(cè)橋吊作業(yè)由操作人員遠(yuǎn)程操作外，已實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化。洋山四期港口裝卸效率較傳統(tǒng)碼頭提高了近30%，并且人力成本節(jié)約了近70%。碼頭自動(dòng)化不僅降低了人力資源成本，還降低了人為因素對(duì)穩(wěn)定性與安全性的影響。洋山四期自動(dòng)化設(shè)備中雙箱自動(dòng)化軌道吊是首次投入全球市場(chǎng)，首創(chuàng)AGV小車(chē)的自動(dòng)換電技術(shù)。此外，洋山四期通過(guò)“5G+L4”技術(shù)，落地智能駕駛重卡集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)智能駕駛集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)，提升了轉(zhuǎn)運(yùn)效率。

（三）系統(tǒng)性規(guī)劃設(shè)計(jì)促進(jìn)港口管理綠色化轉(zhuǎn)型

洋山四期在設(shè)計(jì)之初就充分考慮到與自動(dòng)化設(shè)備、智能化系統(tǒng)結(jié)合，優(yōu)化場(chǎng)地布局，從而大幅提高土地與深水岸線資源的利用率，縮短運(yùn)輸距離，提高碼頭的作業(yè)效率和靈活性，從根本上實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗。得益于全自動(dòng)化碼頭方案，堆場(chǎng)作業(yè)線與碼頭垂直布置并采用高密度堆垛方式，實(shí)現(xiàn)了集裝箱在港內(nèi)運(yùn)輸距離的最短化，使得堆場(chǎng)通過(guò)能力高于傳統(tǒng)碼頭。基于ITOS系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)海量數(shù)據(jù)瞬時(shí)交互高速計(jì)算，實(shí)時(shí)決策與執(zhí)行，洋山四期在全球港口行業(yè)中首次采用了多種軌道吊的柔性混合布局技術(shù)，這種布局包括無(wú)懸臂軌道吊、單側(cè)懸臂軌道吊和雙側(cè)懸臂軌道吊。創(chuàng)新的布局使得洋山四期能夠更加高效地處理不同類(lèi)型和尺寸的集裝箱。

2022年，洋山四期自動(dòng)化碼頭獲評(píng)國(guó)內(nèi)首座集裝箱碼頭“五星級(jí)綠色港口”。洋山四期以智能生產(chǎn)管控及自動(dòng)化操作的手段，整體提高作業(yè)效率，從源頭降低能耗；采用全電力驅(qū)動(dòng)的裝卸設(shè)備和AGV小車(chē)，并建設(shè)船舶岸基供電設(shè)施，有效降低污染排放；建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)污水處理設(shè)施，實(shí)現(xiàn)水資源循環(huán)利用。此外，采用智能化控制節(jié)能新光源、分布式光伏發(fā)電、全程無(wú)紙化操作、水網(wǎng)系統(tǒng)遠(yuǎn)程度數(shù)流量計(jì)、辦公建筑區(qū)域電能監(jiān)控系統(tǒng)、太陽(yáng)能輔助供熱等技術(shù)，使洋山四期的能源利用效率大大提升，打造生態(tài)友好、安全高效、節(jié)能低碳的世界一流綠色港口。

三、洋山四期的案例分析與建議

洋山四期自2017年開(kāi)港以來(lái)，首年（2018年）吞吐量達(dá)到201萬(wàn)TEU，2021年570萬(wàn)TEU，2022年635萬(wàn)TEU，2023年680萬(wàn)TEU，吞吐量逐年提高，港口作業(yè)效率不斷提升，實(shí)現(xiàn)了碼頭作業(yè)從傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型向高端化、智能化、綠色化的革命性轉(zhuǎn)變。洋山四期的成功主要得益于制度創(chuàng)新保障、技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用和系統(tǒng)性規(guī)劃設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出的高端化、智能化、綠色化的特征，正是新質(zhì)生產(chǎn)力促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的主要表現(xiàn)。該案例為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和啟示。根據(jù)案例情況，提出以下三點(diǎn)建議：一是建設(shè)服務(wù)型政府。政府要加大政策創(chuàng)新力度，促進(jìn)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。制度創(chuàng)新要以擴(kuò)大貿(mào)易自由化、便利化、融入全球市場(chǎng)為導(dǎo)向，吸引全球資源，激發(fā)市場(chǎng)主體的活力。制度創(chuàng)新要以稅收優(yōu)惠、資金扶持等措施促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚，催生新業(yè)態(tài)、新模式、新價(jià)值。制度創(chuàng)新要因地施策、因業(yè)施策，促進(jìn)形成與生產(chǎn)力發(fā)展相適應(yīng)的生產(chǎn)關(guān)系。二是加大技術(shù)創(chuàng)新力度。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在面對(duì)復(fù)雜環(huán)境時(shí)，需要具備靈活應(yīng)對(duì)的能力，積極擁抱數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過(guò)引入自動(dòng)化和智能化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率的提升和成本的降低，從而增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力。擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)是打破國(guó)外技術(shù)壟斷、提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的基石。技術(shù)的創(chuàng)新離不開(kāi)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的付出，團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難、在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步，是一切創(chuàng)新發(fā)展的基礎(chǔ)。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)需要重視人才培養(yǎng)和技能升級(jí)，以適應(yīng)新的技術(shù)環(huán)境和崗位需求。三是系統(tǒng)性節(jié)能降碳。碳達(dá)峰和碳中和是國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo)，新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展，要服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略。綠色化發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)取得國(guó)際認(rèn)同，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展，要前瞻性、系統(tǒng)性地優(yōu)化空間布局、應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)、降低生產(chǎn)能耗、使用清潔能源、資源回收利用，減少污染排放。

(課題組成員：孫天宇 黃衛(wèi) 付文龍 孫玉偉 周峰)

(責(zé)編：黃宇琪、趙品)